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Iata, la roadmap per la ripresa

20/05/2020 10:10
Misure all'aeroporto di partenza, in volo e all'arrivo. Elemento vitale il coordinamento: "Se non facciamo questi primi passi in modo armonizzato, passeremo molti anni dolorosi a recuperare terreno", ha detto de Juniac

Si chiama "Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation" e delinea la proposta di Iata per una strategia di misure temporanee a vari livelli per il riavvio dei voli. La roadmap mira a fornire la fiducia necessaria ai governi per consentire la riapertura delle frontiere ai viaggi e la fiducia di cui i clienti hanno bisogno per tornare a volare.

Non esiste un'unica misura che riduca il rischio e consenta un riavvio sicuro dei voli. Ma le misure a vari livelli che sono implementate a livello globale e reciprocamente riconosciute dai governi possono portare a questo risultato. Assistiamo alla più grande crisi che l'aviazione abbia mai affrontato", ha dichiarato Alexandre de Juniac, amministratore delegato e ceo della Iata.

I punti salienti della tabella di marcia includono:

Ante volo, Iata prevede la necessità per i governi di raccogliere i dati dei passeggeri prima del viaggio, comprese le informazioni sanitarie, che dovrebbero essere realizzati utilizzando canali ben collaudati come quelli utilizzati per eVisa o programmi elettronici di autorizzazione ai viaggi.

All'aeroporto di partenza, l’associazione prevede diversi livelli di misure di protezione:

- L'accesso all'edificio del terminal dovrebbe essere limitato ai lavoratori e ai viaggiatori di aeroporti/compagnie aeree (con l'eccezione di coloro che accompagnano passeggeri con disabilità o minori non accompagnati)
- Screening della temperatura da parte di personale governativo addestrato presso i punti di accesso al terminal
- Distanziamento fisico attraverso tutti i processi passeggeri, compresa la gestione delle code
- Utilizzo di protezioni per il viso per passeggeri e maschere per il personale in linea con le normative locali
- Opzioni self-service per il check-in utilizzate dai passeggeri il più possibile per ridurre i punti di contatto e le code. Ciò include il check-in remoto (carte d'imbarco stampate a casa/elettroniche), bag drop automatici (con etichette per le valigie stampate a casa) e auto-imbarco
- L'imbarco dovrebbe essere il più efficiente possibile con aree di gate riprogettate, priorità di imbarco per ridurre la congestione e limitazioni del bagaglio a mano
- Pulizia e sanificazione delle aree ad alto tocco in linea con le normative locali. Ciò include un'ampia disponibilità di disinfettanti per le mani.

In volo, la Iata prevede diversi livelli di misure di protezione:

- Protezioni del viso richieste per tutti i passeggeri e maschere non chirurgiche per l'equipaggio
- Servizio cabina semplificato e catering preconfezionato per ridurre l'interazione tra passeggeri ed equipaggio
- Ridotto assembramento dei passeggeri in cabina, ad esempio vietando le code per i bagni
- Pulizia profonda migliore e più frequente della cabina.

All'aeroporto di arrivo:

- Screening della temperatura da parte di personale governativo qualificato se richiesto dalle autorità
- Procedure automatizzate per il controllo alle dogane e alle frontiere, compreso l'uso di applicazioni mobili e tecnologie biometriche (che hanno già dimostrato di aver funzionato con alcuni governi)
- Recupero bagagli accelerato per consentire il distanziamento sociale riducendo la congestione e le code
- Dichiarazioni sanitarie e forte tracciabilità dei contatti dovrebbero essere intraprese dai governi per ridurre il rischio di trasmissione

La Iata ha sottolineato che queste misure dovrebbero essere temporanee, riviste periodicamente, sostituite o rimosse qualora non fossero necessarie o quando venissero identificate opzioni più efficienti. In particolare, l’associazione ha espresso speranza in due aree che potrebbero essere "decisive" nel facilitare viaggi efficienti fino a quando non viene trovato un vaccino:

Test Covid-19: Iata supporta i test quando sono disponibili risultati scalabili, precisi e veloci. I test all'inizio del processo di viaggio creerebbero un ambiente di viaggio "sterile" che rassicurerebbe viaggiatori e governi.

Passaporti di immunità: la Iata sosterrebbe lo sviluppo di passaporti di immunità per separare i viaggiatori a rischio zero, in un momento in cui questi sono supportati dalla scienza medica e riconosciuti dai governi.

La Iata ha ribadito la sua opposizione al distanziamento sociale a bordo degli aerei e alle misure di quarantena all'arrivo:

- Le misure di quarantena sono eliminate dalla combinazione di controlli di temperatura e tracciabilità dei contratti. Lo screening della temperatura riduce il rischio che i passeggeri sintomatici viaggino, mentre le dichiarazioni sanitarie e la tracciabilità dei contatti dopo l'arrivo riducono il rischio che i casi importati si trasformino in catene di trasmissione locali.
- Il distanziamento sociale a bordo (lasciando vuoto il sedile centrale) è ovviato dall'uso dei protezioni del viso di passeggeri e personale a bordo oltre alle caratteristiche della cabina che già riducono il rischio (tutti sono frontali, il flusso d'aria va dal soffitto al pavimento, i sedili offrono una barriera alla trasmissione avanti/indietro e ai sistemi di filtraggio dell'aria che operano secondo gli standard delle sale operatorie ospedaliere).

Il riconoscimento reciproco delle misure concordate a livello globale è fondamentale per la ripresa dei viaggi internazionali.

La Iata sta raggiungendo i governi con la Roadmap. Questo impegno è a supporto della Task Force per il recupero dell'aviazione Covid-19 (Cart) dell’International Civil Aviation Organization
(Icao) che ha il compito di sviluppare gli standard globali necessari per il riavvio sicuro dell'aviazione.

"La tabella di marcia è il pensiero di alto livello del settore sul riavvio in sicurezza dell'aviazione. Il tempismo è fondamentale. I governi comprendono l'importanza dell'aviazione per la ripresa sociale ed economica dei loro Paesi e molti stanno pianificando una riapertura graduale delle frontiere nei prossimi mesi. Abbiamo poco tempo per raggiungere un accordo sugli standard iniziali per supportare la riconnessione sicura del mondo. L'elemento vitale è il coordinamento. Se non facciamo questi primi passi in modo armonizzato, passeremo molti anni dolorosi a recuperare terreno che non avrebbe dovuto essere perso", ha detto de Juniac.


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