Aviazione europea: zero emissioni CO2, obiettivo 2050

Il settore dell'aviazione europeo ha presentato la sua iniziativa in tema di sostenibilità, il cui titolo è Destination 2050 – A Route to Net Zero European Aviation. Fornisce una visione e un percorso per ridurre le emissioni di CO2 in Europa e nel mondo. Ciò fa seguito ai recenti impegni in materia di clima annunciati dal settore lo scorso novembre nella relazione della tavola rotonda sulla ripresa dell'aviazione europea, che ha invitato le parti interessate istituzionali a unirsi al settore in un patto della Ue per l'aviazione sostenibile entro la fine del 2021, invito che è stato ribadito ora. 

Basandosi sull'accordo di Parigi e sul Green Deal europeo, Destination 2050 prevede che tutti i voli all'interno e in partenza dalla Ue, dal Regno Unito e dall'Efta realizzino emissioni nette di CO2 pari a zero entro il 2050. L'ambizioso piano e i relativi impegni stabiliti dalle compagnie aeree, dagli aeroporti, dai produttori aerospaziali e dai fornitori di servizi di navigazione aerea mostrano una leadership collettiva del settore dell'aviazione europeo nella riduzione delle emissioni di CO2, con l'obiettivo di rendere i viaggi aerei di piacere e d'affari in Europa e nel mondo più sostenibili a lungo termine.

Secondo il rapporto, esiste un'opportunità di raggiungere le emissioni nette di CO2 zero entro il 2050 attraverso una combinazione di quattro misure chiave, allineando l'aviazione europea con gli obiettivi climatici dell'Ue, a condizione che si garantiscano la politica di sostegno e il quadro finanziario necessari a livello nazionale e dell'Ue.

Le quattro misure includono: i miglioramenti nelle tecnologie degli aeromobili e dei motori potrebbero ottenere riduzioni delle emissioni del 37%, l'uso di combustibili sostenibili per l'aviazione (Saf) potrebbe ottenere riduzioni delle emissioni del 34%. L'attuazione di misure economiche potrebbe ottenere una riduzione delle emissioni dell'8% e i miglioramenti nella gestione del traffico aereo (Atm) e nelle operazioni degli aeromobili potrebbero ottenere riduzioni delle emissioni del 6%.

Il report Destination 2050 ipotizza un impatto sulla domanda a causa delle misure di cui sopra, con l'obiettivo di zero CO2 netto. Tuttavia, si prevede che il numero di passeggeri aerei europei crescerà in media di circa l'1,4% all'anno tra il 2018 e il 2050 senza compromettere la capacità del settore di raggiungere le emissioni nette di CO2 pari a zero entro questo punto.

Destination 2050 evidenzia che per realizzare la visione zero netto per l'aviazione europea entro il 2050, mantenendo la competitività internazionale e i vantaggi dell'aviazione, saranno necessarie azioni congiunte rapide e decisive da parte dei governi e dell'industria. L'industria dovrà continuare a investire in modo sostanziale nella decarbonizzazione e nell'innovazione e compiere le necessarie transizioni operative, mentre i governi dovranno garantire parità di condizioni e facilitare la transizione attraverso incentivi e riducendo i rischi di investimento con quadri politici coerenti e stabili.

Questa è la prima visione paneuropea, a livello di settore e a lungo termine che offre soluzioni concrete alla complessa sfida di ridurre le emissioni di CO2 dai voli commerciali all'interno e in partenza dall'Ue, dal Regno Unito e dall'Efta.
L'iniziativa è guidata da cinque associazioni aeronautiche europee: Airports Council International Europe (Aci Europe), AeroSpace and Defense Industries Association of Europe (Asd Europe), Airlines for Europe (A4E), Civil Air Navigation Services Organization (Canso) e European Regions Airline Associazione (Era).
Il rapporto è stato reso possibile grazie al lavoro del Royal Netherlands Aerospace Centre (Nlr) e del Seo Amsterdam Economics.

 

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