Secondo gli esperti la maggior parte delle navi da crociera del mondo hanno lasciato il porto e sono di nuovo operative. Circa il 60% della flotta globale sarà probabilmente in servizio entro la fine di questa estate, ha spiegato alla testata trade Fwv Helge Grammerstorf, capo tedesco dell’associazione Clia. Altre navi seguiranno nei prossimi mesi. Carnival prevede di avere il 75% delle sue navi di nuovo in servizio entro la fine di quest’anno, per esempio, mentre Royal Caribbean si aspetta che tutte le sue navi siano operative entro la prossima primavera. Il quadro è simile per i due leader del mercato tedesco. Tui Cruises sta già operando nuovamente sei delle sue sette navi, mentre Aida spera di avere 10 navi in servizio entro la fine del 2021. Inoltre, alcuni operatori di crociere, tra cui Hapag-Lloyd Cruises di Tui, stanno lanciando nuove navi.
Domanda fluttuante
La domanda è però fluttuante, secondo i dirigenti, dopo un’ondata di prenotazioni all’inizio dell’estate, dovuta alla domanda repressa, che si è nuovamente esaurita. Michael Baden, capo delle vendite in Germania presso l’operatore di crociere di lusso Silversea, ha commentato: “Dall’inizio di luglio la domanda si è ridotta da un torrente a poche gocce”. Il ceo di Tui Cruises Wybcke Meier ha confermato questa tendenza per la prossima stagione invernale, dicendo: “Le crociere non ci stanno sfuggendo di mano”. Ma non ha cancellato la stagione, sottolineando che: “Le prenotazioni non sono mai state fatte prima con così poco preavviso“. In mezzo a restrizioni pandemiche che cambiano frequentemente in molti Paesi, un grande problema rimane la sfida di operare le crociere come pianificato e non dover fare cambiamenti o cancellazioni all’ultimo minuto, come è successo spesso nell’ultimo anno. Inoltre, molte destinazioni d’oltremare, soprattutto in Asia e Sud America, non saranno aperte per il prossimo inverno. Di conseguenza, le compagnie di crociera sono costrette ad affollare regioni come i Caraibi o ad aggiungere viaggi più vicini all’Europa, come alle Canarie o attraverso il Mediterraneo. In risposta, Tui Cruises prevede di rilasciare un nuovo programma invernale 2021/22 all’inizio di settembre e si aspetta di essere in grado di operare in modo affidabile. Norwegian Cruise Line ha razionalizzato il suo programma “a un orario che possiamo rispettare”, nelle parole del capo Europa Kevin Bubolz.
Il problema vaccinazioni
Un’altra questione controversa per l’industria delle crociere è se offrire o meno le crociere solo agli ospiti che sono stati vaccinati (o guariti dalla Covid-19). Le compagnie statunitensi stanno adottando questo approccio per conformarsi alle regole dell’autorità sanitaria e diversi altri operatori internazionali stanno seguendo l’esempio. Questo rende anche più facile organizzare escursioni a terra per gruppi di passeggeri vaccinati. Al contrario, altre compagnie come Msc stanno mantenendo le loro crociere aperte a tutti i passeggeri, vaccinati o meno.
Laura Dominici
