Ryanair, la strategia di pricing fa rimbalzare il traffico

Ryanair Holdings riporta una perdita nel primo semestre 2021 di 48 milioni di euro rispetto a una perdita, nello stesso periodo dello scorso anno, di 411 milioni di euro.

In questi sei mesi, il traffico è rimbalzato del 128%, da 17.1 a 39.1 milioni, è stato consegnato alla compagnia il primo B737-8200 Gamechanger, il saldo di cassa a settembre ammonta a 4,24 miliardi di sterline (da €3,15 miliardi al 31 marzo),il debito netto è sceso da 2,28 miliardi di euro al 31 marzo a 1,50 miliardi di euro al 30 settembre (prestito Ccff di 600 milioni di sterline rimborsato in ottobre) e la crescita a 5 anni accelera a 225 milioni all’anno entro il FY26 (prima erano 200 milioni all’anno).

Inoltre, sono state annunciate 560 nuove rotte e 14 nuove basi per W.21/S.22.

“I nostri piani di crescita nei prossimi 5 anni – – ha dichiarato il patron Michael O’Leary – creeranno 5mila nuovi posti di lavoro per piloti, personale di cabina e ingegneri. Ryanair ha recentemente investito 50 milioni di euro in un centro di formazione per le competenze aeronautiche a Dublino e abbiamo in programma di investire oltre 100 milioni di euro in altri due centri di formazione ad alte competenze, possibilmente in Spagna e Polonia, durante questo periodo”.

Q2, load factor sopra l’80%

“Dopo un Q1 molto perturbato – ha spiegato O’Leary – il traffico è rimbalzato nel Q2 con il successo del lancio dei certificati digitali Covid dell’UE Dcc in luglio. Le prenotazioni di H1 sono state per lo più close-in e hanno richiesto una stimolazione dei prezzi, in particolare da/per il Regno Unito, dove la fiducia dei consumatori è stata minata, fino all’inizio di ottobre, dal sistema a semaforo incoerente del governo britannico. Nelle ultime settimane, abbiamo visto un’impennata nelle prenotazioni per il medio termine e le vacanze di Natale e ci aspettiamo che questo picco continui a Pasqua e S.22. Continueremo la nostra strategia di recupero mentre ricostruiamo il load factor, costantemente sopra l’80% nel Q2, e, col tempo, i rendimenti nella seconda metà dell’FY22″.

“Insieme ai nostri partner aeroportuali stiamo guidando la ripresa del traffico in Europa e abbiamo in programma di fornire una crescita accelerata sia nel traffico che nei posti di lavoro nei prossimi 5 anni”, ha concluso.

 

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