Iata e i cinque principi della ripresa

La visione di Iata per ristabilire in sicurezza la connettività globale si basa su cinque principi chiave. I vaccini dovrebbero essere disponibili per tutti il ​​più rapidamente possibile, i viaggiatori vaccinati non dovrebbero affrontare alcun ostacolo per viaggiare, i test dovrebbero consentire a coloro che non hanno accesso ai vaccini di viaggiare senza quarantena, i test dell’antigene sono la chiave per regimi di test convenienti, i governi dovrebbero pagare per i test, in modo che viaggiare non diventi una barriera economica.

Il rimbalzo, moderato, di settembre

Quanto alle performance a settembre c’è stato un moderato rimbalzo dei viaggi aerei rispetto alle prestazioni di agosto. Ciò è stato trainato dalla ripresa dei mercati interni, in particolare della Cina, dove alcuni limiti ai viaggi sono stati revocati a seguito della epidemia ad agosto. La domanda internazionale, nel frattempo, è leggermente diminuita rispetto al mese precedente.

La domanda totale di viaggi aerei a settembre 2021 (misurata in ricavi passeggeri chilometri o Rpk) è diminuita del 53,4% rispetto a settembre 2019. Ciò ha segnato un aumento da agosto, quando la domanda era del 56,0% inferiore ai livelli di agosto 2019. I mercati domestici sono diminuiti del 24,3% rispetto a settembre 2019, un miglioramento significativo rispetto ad agosto 2021, quando il traffico era diminuito del 32,6% rispetto a due anni fa. Tutti i mercati hanno mostrato un miglioramento ad eccezione di Giappone e Russia, anche se quest’ultima è rimasta in solido territorio di crescita rispetto al 2019. La domanda di passeggeri internazionali a settembre è stata del 69,2% inferiore a settembre 2019, leggermente peggiore rispetto al calo del 68,7% registrato ad agosto.

“La performance di settembre è uno sviluppo positivo – ha affermato Willie Walsh, direttore generale di Iata -, ma la ripresa del traffico internazionale rimane in stallo a causa delle continue chiusure delle frontiere e dei mandati di quarantena. La recente modifica della politica degli Stati Uniti per riaprire i viaggi da 33 mercati per gli stranieri completamente vaccinati dall’8 novembre è uno sviluppo positivo, anche se atteso da tempo – fa presente il manager -. Insieme alle recenti riaperture in altri mercati chiave come Australia, Argentina, Thailandia e Singapore, questo dovrebbe dare una spinta al ripristino su larga scala della libertà di viaggiare”.

Le performance dei mercati internazionali

Guardando i dati dei diversi mercati internazionali, Iata rivela che il traffico internazionale di settembre dei vettori europei è diminuito del 56,9% rispetto a settembre 2019, in calo di 1 punto percentuale rispetto al calo del 55,9% di agosto rispetto allo stesso mese del 2019. La capacità è diminuita del 46,3% e il fattore di carico è sceso di 17,2 punti percentuali al 69,6%.

Le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno visto il loro traffico internazionale di settembre diminuire del 93,2% rispetto a settembre 2019, praticamente invariato rispetto al calo del 93,4% registrato nell’agosto 2021 rispetto all’agosto 2019, poiché la regione continua ad avere le più severe misure di controllo delle frontiere. La capacità è scesa dell’85,2% e il fattore di carico è sceso di 42,3 punti percentuali al 36,2%, facilmente il più basso tra le regioni.

Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un calo della domanda del 67,1% a settembre rispetto a settembre 2019, leggermente migliorato rispetto al calo del 68,9% di agosto, rispetto allo stesso mese del 2019. La capacità è diminuita del 52,6% e il fattore di carico è sceso di 23,1 punti percentuali al 52,2%.

I vettori nordamericani hanno registrato un calo del traffico del 61,0% a settembre rispetto al periodo 2019, leggermente migliorato rispetto al calo del 59,3% ad agosto rispetto ad agosto 2019. La capacità è scesa del 47,6% e il fattore di carico è sceso di 21,3 punti percentuali al 61,9%.

Le compagnie aeree latinoamericane hanno messo a segno un calo del 61,3% del traffico di settembre, rispetto allo stesso mese del 2019, un aumento rispetto al calo del 62,6% di agosto rispetto ad agosto 2019. La capacità di settembre è diminuita del 55,6% e il fattore di carico è sceso di 10,7 punti percentuali al 72,0%, che è stato il load factor più alto tra le regioni per il 12° mese consecutivo.

Il traffico delle compagnie aeree africane è diminuito del 62,2% a settembre rispetto a due anni fa, quasi 4 punti percentuali in meno rispetto al calo del 58,5% di agosto rispetto ad agosto 2019. La capacità di settembre è diminuita del 49,3% e il fattore di carico è sceso di 18,4 punti percentuali al 53,7%.

Il mercato interno brasiliano ha sostenuto la sua graduale ripresa grazie ai progressi positivi della vaccinazione. Il traffico è diminuito del 17,3% rispetto a settembre 2019, in miglioramento rispetto a un calo del 20,7% ad agosto.

Il traffico nazionale giapponese a settembre è diminuito del 65,5%, peggiorato rispetto al calo del 59,2% ad agosto rispetto ad agosto 2019, a causa dell’impatto delle restrizioni.

La linea di fondo

“Ogni annuncio di riapertura sembra avere regole simili, ma diverse – afferma Walsh -. Non possiamo lasciare che il recupero si impantani in complicazioni. La conferenza ad alto livello dell’Icao sul Covid-19 ha convenuto che l’armonizzazione dovrebbe essere una priorità. Il G20 ha dichiarato l’impegno ad agire per sostenere una ripresa con viaggi senza soluzione di continuità, sostenibilità e digitalizzazione. Ora i governi devono mettere le azioni dietro queste parole per realizzare misure semplici ed efficaci. Persone, posti di lavoro, imprese ed economie contano su progressi reali”, ha affermato Walsh.

 

 

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