Iata: i pax vogliono la biometria per eliminare le code

Iata ha annunciato i risultati del suo Global Passenger Survey (Gps) del 2021, che ha fornito due conclusioni principali: i passeggeri vogliono usare l’identificazione biometrica se questa accelera i processi di viaggio e vogliono passare meno tempo in coda.

I passeggeri vogliono che la tecnologia possa essere usata di più, in modo che passino meno tempo a stare in coda. E sono disposti a usare i dati biometrici se viene garantito questo risultato. Prima che il traffico si intensifichi, abbiamo una finestra di opportunità per garantire un ritorno al viaggio senza intoppi dopo la pandemia e fornire miglioramenti a lungo termine in termini di efficienza per i passeggeri, le compagnie aeree, gli aeroporti e i governi”, ha detto Nick Careen, vicepresidente senior di Iata per le operazioni, la sicurezza e la protezione.

Identificazione biometrica

Il 73% dei passeggeri è disposto a condividere i propri dati biometrici per migliorare i processi aeroportuali (in aumento rispetto al 46% del 2019). L’88% condividerà le informazioni sui controlli richiesti alla frontiera prima della partenza per un’elaborazione più veloce. Poco più di un terzo dei passeggeri (36%) ha sperimentato l’uso di dati biometrici durante il viaggio. Di questi, l’86% è stato soddisfatto dell’esperienza.

La protezione dei dati rimane una questione chiave con il 56% che indica la preoccupazione per le loro possibili violazioni. I passeggeri vogliono chiarezza sui soggetti con i quali vengono condivisi i loro dati (52%) e come vengono usati/elaborati (51%).

In coda

Il 55% dei passeggeri ha identificato le code all’imbarco come una delle principali aree di miglioramento, il 41% le code ai controlli di sicurezza come una priorità assoluta di miglioramento. Il 38% dei passeggeri ha identificato il tempo di attesa al controllo di frontiera/immigrazione come un’area di miglioramento prioritario.

Con i controlli dei documenti aggiuntivi per il Covid-19, i tempi di elaborazione negli aeroporti sono più lunghi. Prima della pandemia, i passeggeri trascorrevano in media 1,5 ore nei processi di viaggio (check-in, sicurezza, controllo di frontiera, dogana e ritiro bagagli). I dati attuali indicano che i tempi di elaborazione degli aeroporti sono aumentati a 3 ore durante l’ora di punta con volumi di viaggio solo al 30% circa dei livelli pre-Covid. I maggiori aumenti sono al check-in e al controllo delle frontiere (emigrazione e immigrazione) dove le credenziali sanitarie di viaggio vengono controllate principalmente come documenti cartacei. Questo supera il tempo che i passeggeri vogliono trascorrere nei processi in aeroporto.

L’indagine ha rilevato che:

l’85% dei passeggeri vuole passare meno di 45 minuti nei processi all’aeroporto se viaggiano con il solo bagaglio a mano
il 90% dei passeggeri vuole passare meno di un’ora nei processi in aeroporto se viaggia con un bagaglio registrato.

Soluzioni

La Iata, lavorando con le parti interessate dell’industria, ha due programmi che possono supportare con successo l’aviazione post-pandemia e fornire ai viaggiatori l’esperienza che stanno chiedendo.

  • Iata Travel Pass è una soluzione per gestire la complessa miriade di credenziali sanitarie di viaggio che i governi richiedono. L’app offre un modo sicuro ai viaggiatori percontrollare i requisiti per il viaggio, ricevere i risultati dei test e scansionare i certificati vaccinali, verificare che questi soddisfino i requisiti di destinazione e di transito e condividerli con i funzionari sanitari e le compagnie aeree prima della partenza e utilizzando gli e-gates. Questo ridurrà le code e la congestione per i controlli dei documenti, a beneficio di viaggiatori, compagnie aeree, aeroporti e governi.
  • One Id è un’iniziativa che sta aiutando l’industria verso la transizione a un giorno in cui i passeggeri potranno muoversi fino al gate usando un singolo token di viaggio biometrico come un volto, un’impronta digitale o una scansione dell’iride. Le compagnie aeree sono fortemente a favore dell’iniziativa. La priorità ora è garantire che ci sia una regolamentazione in atto per sostenere la visione di un’esperienza di viaggio senza carta. One Id non solo renderà i processi più efficienti per i passeggeri, ma permetterà anche ai governi di utilizzare risorse preziose in modo più efficace.

 

Non possiamo semplicemente tornare a come erano le cose nel 2019 e aspettarci che i nostri clienti siano soddisfatti. Prima della pandemia ci stavamo preparando a portare il self-service al livello successivo con One Id. La crisi rende la sua doppia promessa di efficienza e risparmio di costi ancora più urgente. E abbiamo assolutamente bisogno di tecnologie come Iata Travel Pass per riattivare il self-service o il recupero sarà sommerso dai controlli dei documenti cartacei. I risultati del Gps sono un’altra prova che il cambiamento è necessario”, ha concluso Careen.

Informazioni sul Gps

I risultati del Gps si basano su 13.579 risposte da 186 Paesi. Il sondaggio fornisce informazioni su ciò che i passeggeri vorrebbero dalla loro esperienza di viaggio in aereo.

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