Aci Europe: Omicron peserà sul traffico passeggeri 2022

Aci Europe ha pubblicato i dati preliminari sull’impatto della variante Omicron sul traffico passeggeri europeo, insieme al rapporto completo sul traffico aereo per novembre 2021.

L’impatto di Omicron

Nelle tre settimane successive al primo rapporto del Sudafrica all’Oms sulla variante Omicron (24 novembre 2021), si stima che il traffico passeggeri negli aeroporti europei sia diminuito del 20%1. Tuttavia, l’ultima settimana (settimana 50), che coincide con l’inizio delle festività natalizie di fine anno, ha visto il traffico passeggeri aumentare del 9% rispetto a quella precedente (settimana 49), con un recupero dei coefficienti di carico 2 punti al 56%.

Dal canto suo Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe, ha sottolineato che “non sorprende che i divieti di volo verso il Sudafrica e le irregolari restrizioni ai viaggi imposte da molti governi su altri mercati, anche in Europa, abbiano avuto un impatto diretto sui livelli di traffico nelle ultime settimane. I viaggi d’affari sono stati i primi a recedere, ora seguiti dai viaggi leisure data l’estrema incertezza e le prospettive di maggiori restrizioni sia sui viaggi sia sulla vita locale. I dati della scorsa settimana mostrano che solo il viaggio per far visita a parenti e amici sta in qualche modo reggendo per ora, poiché gli europei desiderano molto riunirsi e riunirsi con i propri cari per Natale”.

Il 2021

Aci Europe ha anche fatto presente che l’inversione della dinamica di ripresa del traffico passeggeri nelle ultime settimane e per il resto dell’anno significa che il 2021 finirà al di sotto della previsione del -60% del traffico passeggeri per la rete aeroportuale europea, rispetto al pre- volumi pandemici (2019). Jankovec a tal proposito ha aggiunto: “Al di là delle festività natalizie, non c’è dubbio che Omicron avrà il suo peso sul traffico passeggeri nel primo trimestre del 2022, ma la misura in cui dovremo rivedere le nostre aspettative dipenderà principalmente dai governi.  Omicron sta rapidamente diventando la variante dominante in Europa, che secondo l’Ecdc rende le restrizioni di viaggio inefficaci dal punto di vista della salute pubblica e altamente dannose dal punto di vista economico e sociale”.

Il traffico a novembre

A novembre, il traffico passeggeri nella rete aeroportuale europea è ancora diminuito del 35,2% rispetto allo stesso periodo pre-pandemia (2019), un miglioramento marginale rispetto al mese precedente (-36,7% a ottobre). Gli aeroporti dell’area Ue+, pur continuando a migliorare rispetto ai mesi precedenti, lo hanno fatto a un ritmo piuttosto contenuto nonostante la riapertura del mercato transatlantico (-38,1% a novembre rispetto a –41,2% a ottobre). Ciò riflette principalmente l’impatto di Omicron sulla loro performance verso la fine del mese. Nel frattempo, gli aeroporti del resto d’Europa hanno visto peggiorare la loro performance a novembre (-19,0%), rispetto a ottobre (-17,4%).
I movimenti aerei a novembre sono diminuiti del 25,1% rispetto ai livelli pre-pandemia, con un netto contrasto tra gli aeroporti dell’area Ue+ (-26,8%) e quelli del resto d’Europa (-14,8%).

Heathrow nella Top 5

A beneficiare dell’allentamento delle restrizioni ai viaggi in Nord America durante il mese di novembre sono stati i Top 5 aeroporti europei nel 2019, che hanno visto il traffico passeggeri diminuire del 41,6%, rispetto al -45,6% di ottobre, sottolinea Aci Europe. Mentre Istanbul (-30,4%) è rimasto l’aeroporto europeo più trafficato, Londra-Heathrow (-50,8%) è rientrato  in quinta posizione. Secondo Parigi-Cdg (-40,8%), seguito da Madrid (-35%) e Amsterdam-Schiphol (-41,8%). Lo scalo di Francoforte (-42,8%) è arrivato al 6° posto.
Al contrario, gli aeroporti regionali minori (meno di 5 milioni di passeggeri annui) hanno visto a novembre un traffico passeggeri in peggioramento (-25,3%) rispetto al mese precedente (-22,8%).

 

 

Tags:

Potrebbe interessarti