Aci Europe: il traffico aeroportuale di gennaio colpito da Omicron

Aci Europe ha pubblicato il suo rapporto sul traffico aereo relativo al mese di gennaio. A quanto emerso dal rapporto il traffico passeggeri attraverso la rete aeroportuale europea è aumentato del 158% durante il mese rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, quando gran parte del continente è rimasto in pieno blocco e l’accesso alla maggior parte dei mercati intercontinentali è stato interrotto. Tuttavia, i volumi di passeggeri a gennaio sono rimasti del 45,7% al di sotto dei livelli pre-pandemia (gennaio 2019). Sono inoltre peggiorati in modo significativo rispetto al mese precedente (dicembre 2021 a -39,4%), poiché le restrizioni relative a Omicron hanno arrestato la ripresa con le compagnie aeree che hanno ridotto la capacità.

Regimi di viaggio quasi allineati

“Gennaio ha visto la ripresa assumere diverse modalità, a causa dei tentativi di molti Paesi europei di contenere Omicron attraverso una combinazione di misure locali e restrizioni di viaggio ampiamente inefficienti – osserva Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe -. La cosa positiva è che ora siamo fuori da queste dinamiche. I regimi di viaggio si stanno finalmente allineando, consentendo alle persone completamente vaccinate di viaggiare di nuovo liberamente sia all’interno sia all’esterno dell’Europa e anche le restrizioni locali vengono allentate in tutto il continente, ma l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia sta ora gettando le ombre più lunghe”.

Il mercato Ue più colpito da Omicron

Il deterioramento del traffico passeggeri è stato determinato principalmente dal mercato Ue+, dove il traffico passeggeri è sceso dal -43,7% di dicembre al -51,1% di gennaio. Al contrario, l’effetto Omicron è stato molto più contenuto nel resto d’Europa, con il traffico passeggeri che è scivolato solo dal -20,1% di dicembre al -23,8% di gennaio.

All’interno del mercato Ue+, il calo del traffico passeggeri nazionale è stato particolarmente impressionante, dal -28,8% di dicembre al -45% di gennaio. Ciò riflette le restrizioni locali che limitano le attività sociali e incidono sulla mobilità in molti Paesi.

Anche il traffico passeggeri internazionale è notevolmente diminuito, dal -47,8% di dicembre al -52,8% di gennaio, a causa della reintroduzione delle restrizioni ai viaggi all’interno dell’Ue/See, anche per i viaggiatori completamente vaccinati.

Il divario di prestazioni

Il divario di prestazioni nel traffico passeggeri tra i mercati nazionali Ue+ si è notevolmente ampliato a gennaio, in parte come riflesso delle diverse risposte degli Stati a Omicron per quanto riguarda le restrizioni locali e di viaggio. Le migliori performance sono arrivate dagli aeroporti di Croazia (-33,3%), Spagna (-37,5%), Bulgaria (-38,2%) e Portogallo (-38,9%). Al contrario, gli aeroporti di Repubblica Ceca (-64,9%), Svezia (-61,8%), Finlandia (-61,2%) e Germania (-60,6%) hanno registrato i cali maggiori.

Nel resto d’Europa, gli aeroporti dei mercati minori del Kosovo (+15%), Albania (+13,1%) e Bosnia Erzegovina (+5,7%) hanno tutti raggiunto a gennaio volumi di traffico passeggeri superiori ai livelli pre-pandemia (2019) . Nei mercati più grandi, gli aeroporti in Russia (-9,9%) sono prossimi al recupero dei volumi pre-pandemia (2019) grazie al continuo dinamismo del mercato interno, seguiti da quelli in Ucraina (-23,2%) e Turchia (-34,4% ). Nel frattempo, le restrizioni relative a Omicron hanno pesato pesantemente sugli aeroporti in Israele (-69,2%) e Islanda (-64,4%) mentre quelli in Bielorussia (-54,1%) hanno continuato a essere colpiti dalle sanzioni internazionali, in particolare il divieto della Ue alle compagnie aeree bielorusse.

Major ancora sotto la media europea

Anche l’andamento del traffico passeggeri delle major (Top 5 aeroporti europei) è peggiorato a gennaio a -48,5% rispetto al mese precedente (-42,3% a dicembre) e si è mantenuto al di sotto della media europea.
Con il traffico passeggeri in calo dal -25% di dicembre 2021 al -38% di gennaio, gli aeroporti regionali più piccoli (meno di 5 milioni di passeggeri all’anno prima della pandemia) hanno registrato in media il calo più netto.
Come nei mesi precedenti, gli aeroporti per lo più insulari e quelli che servono destinazioni turistiche popolari sono stati più resilienti, tra cui Trapani (-15,3%), Ajaccio (-15,5%), Ibiza (-16,3%), Varna (-16,7%), Fuerteventura (- 27,7%), Tenerife Norte (-21%) e Funchal (-25,6%).

Movimenti aeroportuali

A quanto rivela il report di Aci Europe i movimenti di aeromobili sono aumentati del 97% a gennaio rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, rimanendo al -42,1% al di sotto dei livelli pre-pandemia (gennaio 2019). Anche questo è stato un forte calo rispetto al mese precedente (dicembre 2021 a -23,8%).
Nel mese di gennaio, rispettivamente gli aeroporti che accolgono più di 25 milioni di passeggeri all’anno (Gruppo 1), quelli che accolgono tra 10 e 25 milioni di passeggeri (Gruppo 2), gli aeroporti che accolgono tra 5 e 10 milioni di passeggeri (Gruppo 3) e gli aeroporti che accolgono meno di 5 milioni di passeggeri all’anno (Gruppo 4) hanno registrato un calo medio di -48,6%, -44,2%, -39,7% e -38%.
Le major (i primi 5 aeroporti più trafficati) hanno registrato un calo medio del -48,5% rispetto ai livelli pre-pandemia (2019).

Tags:

Potrebbe interessarti