Le ancillary hanno migliorato i ricavi per passeggero delle tre grandi compagnie aeree low cost durante la pandemia. I supplementi più richiesti? Il bagaglio da stiva e a mano e la scelta del posto a sedere.
Tuttavia, visto che le tariffe per questi articoli variano a seconda del volo su Frontier, Spirit e Allegiant, i viaggiatori e i consulenti di viaggio devono monitorare attentamente l’acquisto.
Il quadro completo
“E’ utile avere un quadro completo del prezzo complessivo che si andrà a pagare, piuttosto che del solo biglietto aereo”, ha dichiarato Scott Keyes, fondatore del sito di viaggi Scott’s Cheap Flights.
Nelle relazioni sugli utili di questa primavera, ognuna delle tre principali low cost ha riferito che, mentre le tariffe del primo trimestre erano diminuite rispetto allo stesso periodo del 2019 pre-pandemia, i ricavi non tariffari dei passeggeri, che derivano in gran parte da prodotti aggiuntivi come i bagagli, la scelta del posto a sedere e le tariffe a pacchetto, erano aumentati per passeggero.
Gli incrementi
Nel primo trimestre dell’anno Frontier ha registrato entrate accessorie di sola andata per passeggero pari a 69 dollari, con un aumento del 21% rispetto al 2019, mentre per Spirit le entrate non tariffarie per segmento di volo per passeggero nel primo trimestre sono state di 65 dollari, con un aumento del 14,8% rispetto allo stesso periodo del 2019 e infine le entrate accessorie di Allegiant sono state di 68 dollari, con un aumento del 16,9% rispetto a tre anni prima.
Le tre low cost americane, a differenza dei vettori tradizionali come Delta, American e United, non applicano una tariffa standard per i bagagli. Piuttosto, i prezzi per imbarcare un bagaglio o per portare un bagaglio a mano da riporre nella cappelliera variano spesso in base alla domanda. Inoltre, Allegiant, Frontier e Spirit evitano di comunicare le tariffe medie per i bagagli e l’assegnazione dei posti.
“La maggior parte delle loro entrate è dovuta alle tasse e non alle tariffe aeree, il che dimostra quanto sia avanzato il modello di tariffe economiche e alte tasse”, ha detto Keyes.
