La ripresa dei viaggi aerei continua ad essere forte. Lo attesta Iata, che ha annunciato i dati sui passeggeri relativi al mese di luglio. Nella nota viene sottolineato che si è tornati ai confronti del traffico anno su anno, invece che con il periodo 2019, se non diversamente specificato. A causa della bassa base di traffico nel 2021, alcuni mercati mostrano tassi di crescita anno su anno molto elevati, anche se le dimensioni di questi mercati sono ancora significativamente inferiori rispetto al 2019.

Alcuni mercati ai livelli pre-Covid

“La performance di luglio ha continuato ad essere forte – afferma Willie Walsh, direttore generale di Iata -, con alcuni mercati che si avvicinano ai livelli pre-Covid. E questo anche con i limiti di capacità in alcune parti del mondo che erano impreparate alla velocità con cui le persone sono tornate a viaggiare. C’è ancora più terreno da recuperare, ma questo è un ottimo segno mentre ci dirigiamo verso l’autunno-inverno tradizionalmente più lenti nell’emisfero settentrionale”.

Traffico al 74,6% dei livelli pre-crisi

Il traffico totale a luglio è aumentato del 58,8% rispetto a luglio 2021. A livello globale, il traffico è ora al 74,6% dei livelli pre-crisi. Il traffico interno è aumentato del 4,1% rispetto al periodo di un anno fa e ora sta guidando la ripresa.

Il traffico nazionale totale di luglio 2022 era all’86,9% del livello di luglio 2019. La Cina ha registrato un forte miglioramento di mese in mese rispetto a giugno. Il traffico internazionale è aumentato del 150,6% rispetto a luglio 2021. Gli Rpk internazionali di luglio hanno raggiunto il 67,9% dei livelli di luglio 2019. Tutti i mercati hanno registrato una forte crescita, guidati dall’Asia-Pacifico.

Le aree

Guardando alle diverse aree, si ha che le compagnie dell’Asia-Pacifico hanno registrato un aumento del 528,8% nel traffico di luglio rispetto a luglio 2021, il tasso anno su anno più elevato tra le regioni. La capacità è aumentata del 159,9% e il fattore di carico è salito di 47,1 punti percentuali all’80,2%.

I vettori europei hanno visto il traffico di luglio aumentare del 115,6% rispetto a luglio 2021. La capacità è aumentata del 64,3% e il fattore di carico è salito di 20,6 punti percentuali all’86,7%, il secondo più alto tra le regioni.

Il traffico delle compagnie aeree mediorientali è aumentato del 193,1%. La capacità di luglio è aumentata dell’84,1% rispetto al periodo di un anno fa e il fattore di carico è salito di 30,5 punti percentuali all’82,0%.

Quanto ai vettori nordamericani hanno registrato un aumento del traffico del 129,2% a luglio rispetto al periodo del 2021. La capacità è aumentata del 79,9% e il fattore di carico è salito di 19,4 punti percentuali al 90,3%, che è stato il più alto tra le regioni per il secondo mese. Il traffico di luglio delle compagnie aeree latinoamericane è aumentato del 119,4% rispetto allo stesso mese del 2021. La capacità di luglio è aumentata del 92,3% e il fattore di carico è aumentato di 10,5 punti percentuali all’85,2%.

Le compagnie aeree africane hanno registrato un aumento dell’84,8% negli Rpk di luglio rispetto a un anno fa. La capacità di luglio 2022 è aumentata del 46,7% e il fattore di carico è salito di 15,5 punti percentuali al 75,0%, il più basso tra le regioni. Il traffico interno del Brasile è aumentato del 24,2% a luglio e ora ha raggiunto i livelli pre-pandemia. Gli Rpk interni dell’India sono aumentati del 97,8% a luglio e ora superano l’81% dei livelli del 2019.

L’obiettivo zero emissioni

Walsh si è poi soffermato sull’obiettivo che è stato fissato di raggiungere “zero emissioni nette di CO2 entro il 2050, in linea con gli obiettivi dell’accordo di Parigi. I governi avranno l’opportunità di sostenere il nostro impegno accettando un obiettivo di aspirazione a lungo termine (Ltag) di zero emissioni nette di CO2 dell’aviazione entro il 2050 alla prossima 41a Assemblea dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (Icao). Con i governi che supportano lo stesso obiettivo e la stessa tempistica, noi e i nostri partner della catena del valore possiamo andare avanti con fiducia verso un futuro a zero emissioni di carbonio”.