La ripresa del traffico aereo lo scorso anno ha mostrato “ampie variazioni” tra compagnie aeree, aeroporti e Paesi, scrive Travel Weekly sulla base di quanto rileva Eurocontrol.

Le low cost hanno guidato la ripresa

I vettori low cost europei hanno guidato la ripresa, operando l’85% della loro capacità complessiva del 2019, ma con Ryanair che ha chiuso l’anno con un aumento del 9% rispetto alla sua capacità del 2019 e Wizz Air del 14%, mentre easyJet ha registrato un calo del 20%.

I principali vettori hanno riportato meno capacità, chiudendo l’anno al 75% complessivo. British Airways ha chiuso l’anno al 71% della capacità del 2019, così come Lufthansa, mentre Air France ha chiuso all’80% e Klm all’82%.

I principali aeroporti europei “hanno faticato a recuperare oltre l’83% del traffico del 2019”. Gli aeroporti delle destinazioni turistiche sono andati meglio con il traffico verso Palma, Maiorca, in aumento dell’1% rispetto al 2019, così come il traffico verso la Grecia, mentre Portogallo, Spagna, Croazia e Turchia hanno registrato un traffico aereo tra il 91% e il 97% dei livelli del 2019.

Il traffico di Heathrow ha chiuso l’anno con un calo del 20% rispetto al 2019 rispetto al 24% di Gatwick. Parigi Charles de Gaulle è andata leggermente meglio con il 19%, così come Amsterdam Schiphol con il 18% in meno, ma Francoforte il 26%.

Tuttavia, il Regno Unito con 1,7 milioni di voli e la Germania con 1,5 milioni sono ancora in testa alla classifica per traffico totale. Il traffico aereo interno del Regno Unito è rimasto in calo del 25% rispetto al 2019, ma l’aviazione d’affari privata è aumentata del 16%.