La ripresa della domanda di viaggi aerei continuerà nel 2023. Ad affermarlo è Iata, sulla base dei risultati del traffico di gennaio. “La domanda di viaggi aerei è iniziata molto bene nel 2023 – osserva Willie Walsh, direttore generale di Iata -. La rapida rimozione delle restrizioni Covid-19 per i viaggi nazionali e internazionali cinesi fa ben sperare per la continua e forte ripresa del settore dalla pandemia durante tutto l’anno. E, cosa importante, non abbiamo visto le numerose incertezze economiche e geopolitiche smorzare la domanda di viaggi”, fa presente il manager.
I dati di gennaio
Numeri alla mano, il traffico totale a gennaio (misurato in passeggeri-chilometro o Rpk) è aumentato del 67% rispetto a gennaio 2022. A livello globale, il traffico è ora all’84,2% rispetto ai livelli di gennaio 2019.
Il traffico nazionale è aumentato del 32,7% rispetto allo stesso periodo di un anno fa, aiutato dalla revoca della politica zero-Covid in Cina. Il traffico nazionale totale di gennaio era al 97,4% del livello di gennaio 2019.
Il traffico internazionale è aumentato del 104% rispetto a gennaio 2022, con tutti i mercati che registrano una forte crescita, guidati dai vettori nella regione Asia-Pacifico. Gli Rpk internazionali hanno raggiunto il 77% dei livelli di gennaio 2019.
I dati dei diversi mercati
Le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno registrato un aumento del 376,3% nel traffico di gennaio rispetto a gennaio 2022, di gran lunga il tasso anno su anno più forte tra le regioni. La capacità è aumentata del 167,1% e il fattore di carico è aumentato di 36,6 punti percentuali all’83,3%, il più alto tra le regioni.
I vettori europei hanno registrato un aumento del traffico del 60,6%. La capacità è cresciuta del 30,1% e il fattore di carico è aumentato di 14,2 punti percentuali al 75,0%. Invece, il traffico di gennaio delle compagnie aeree mediorientali è aumentato del 97,7% rispetto a gennaio di un anno fa. La capacità è aumentata del 45,9% e il fattore di carico è salito di 20,8 punti percentuali al 79,2%.
I vettori nordamericani hanno registrato un aumento del traffico dell’82,4% rispetto al periodo 2022. La capacità è aumentata del 37,3% e il fattore di carico è salito di 19,7 punti percentuali al 79,6%. Dal canto loro le compagnie aeree latinoamericane hanno registrato un aumento del traffico del 46,8% rispetto allo stesso mese del 2022. La capacità di gennaio è aumentata del 34,3% e il fattore di carico è aumentato di 7,1 punti percentuali all’82,7%, il secondo più alto tra le regioni.
Bene anche per il traffico delle compagnie aeree africane, che è aumentato del 124,8% rispetto a un anno fa. La capacità di gennaio è aumentata dell’82,5% e il fattore di carico è salito di 13,9 punti percentuali al 73,7%, il più basso tra le regioni.
Il traffico interno australiano è aumentato del 107,3% a gennaio rispetto a un anno fa e ora si attesta all’88,8% dei livelli pre-pandemia.
Gli Rpk domestici cinesi sono aumentati del 37,2% a gennaio, il primo aumento annuale mese su mese dall’agosto 2022 ed è ora all’86,3% dei livelli di gennaio 2019.
Il caso Schiphol
“Con la forte domanda di viaggi che continua durante la stagione invernale tradizionalmente più lenta nell’emisfero settentrionale, il palcoscenico è pronto per una primavera e un’estate ancora più affollate – prevede Walsh -. In un momento in cui molti stanno iniziando a godere della libertà appena ripristinata, è deludente vedere il governo olandese fare piani per limitare i loro movimenti, riducendo unilateralmente e ingiustamente le operazioni all’aeroporto di Schiphol“, ha affermato Walsh.
