Forte crescita della domanda di viaggi aerei per marzo 2023. A dirlo Iata. Il traffico totale nel marzo 2023 (misurato in passeggeri-chilometro – Rpk –  è aumentato del 52,4% rispetto al marzo 2022. A livello globale, il traffico è ora all’88,0% dei livelli di marzo 2019.

Il traffico domestico di marzo è aumentato del 34,1% rispetto al periodo dell’anno precedente. Il traffico nazionale totale di marzo 2023 è pari al 98,9% del livello di marzo 2019.

Il traffico internazionale è aumentato del 68,9% rispetto a marzo 2022, con tutti i mercati che hanno registrato una buona crescita, guidata ancora una volta dai vettori della regione Asia-Pacifico. Gli Rpk internazionali hanno raggiunto l’81,6% dei livelli di marzo 2019, mentre il load factor dell’81,3% ha superato di 10,1 punti percentuali il livello di marzo 2019.

“Il primo trimestre dell’anno solare si è concluso con una nota positiva per la domanda di viaggi aerei. I mercati nazionali sono stati vicini ai livelli pre-pandemia per mesi. Per quanto riguarda i viaggi internazionali, sono stati superati due punti chiave. In primo luogo, la domanda è aumentata di 3,5 punti percentuali rispetto alla crescita del mese precedente, raggiungendo l’81,6% dei livelli pre-Covid. Ciò è stato determinato da una domanda quasi triplicata da parte dei vettori dell’Asia-Pacifico, grazie alla riapertura della Cina. E l’efficienza sta migliorando, dato che i load factor internazionali hanno raggiunto l’81,3%. Ancora più importante è il fatto che le vendite di biglietti per i viaggi nazionali e internazionali indicano che la forte crescita continuerà anche nella stagione estiva dell’emisfero settentrionale”, ha dichiarato Willie Walsh, direttore generale della Iata.

Mercati internazionali

Le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno registrato un aumento del 283,1% del traffico a marzo 2023 rispetto a marzo 2022, proseguendo il forte slancio registrato dopo la revoca delle restrizioni ai viaggi nella regione. La capacità è aumentata del 161,5% e il load factor è salito di 26,8 punti percentuali all’84,5%, il secondo più alto tra le regioni.

I vettori europei hanno registrato un aumento del traffico del 38,5% rispetto a marzo 2022. La capacità è aumentata del 27,0% e il load factor è salito di 6,6 punti percentuali al 79,4%, il secondo più basso tra le regioni.

Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un aumento del traffico del 43,1% rispetto al marzo di un anno fa. La capacità è aumentata del 30,5% e il load factor è salito di 7,0 punti percentuali al 79,4%.

Il traffico dei vettori nordamericani è aumentato del 51,6% nel marzo 2023 rispetto al periodo 2022. La capacità è aumentata del 34,0% e il load factor è salito di 9,8 punti percentuali all’84,8%, il più alto tra le regioni.

Le compagnie aeree dell’America Latina hanno registrato un aumento del traffico del 36,5% rispetto allo stesso mese del 2022. La capacità di marzo è aumentata del 33,4% e il load factor è salito di 1,9 punti percentuali all’82,8%.

Il traffico delle compagnie aeree africane è aumentato del 71,7% nel marzo 2023 rispetto a un anno fa, il secondo più alto tra le regioni. La capacità di marzo è aumentata del 56,2% e il load factor è salito di 6,5 punti percentuali al 72,2%, il più basso tra le regioni.

Il bilancio

“Mentre le aspettative dei viaggiatori aumentano in vista del picco della stagione estiva dell’emisfero settentrionale, le compagnie aeree stanno facendo del loro meglio per soddisfare il desiderio e la necessità di volare. Purtroppo, la mancanza di capacità significa che alcuni di questi viaggiatori potrebbero rimanere delusi. Parte di questa carenza di capacità è attribuibile alla carenza di manodopera, ampiamente segnalata, che colpisce molte parti della catena del valore dell’aviazione, nonché ai problemi della catena di approvvigionamento che interessano il settore della produzione di aeromobili, con conseguenti ritardi nelle consegne – ha aggiunto Walsh -. Tuttavia, una parte significativa delle recenti cancellazioni di voli, soprattutto in Europa, è dovuta alle azioni sindacali dei controllori del traffico aereo e di altri soggetti. Queste azioni irresponsabili hanno provocato migliaia di cancellazioni inutili a marzo. E’ inaccettabile e non dovrebbe essere tollerato dalle autorità“, ha concluso.