Aci Europe: a luglio traffico passeggeri al 97% dei livelli pre-pandemia

Il traffico passeggeri nel mese di luglio si è avvicinato a un pieno recupero dei livelli pre-pandemia. E’ quanto rivela il rapporto sul traffico aeroportuale di Aci Europe. Numeri alla mano, il traffico passeggeri della rete aeroportuale europea nel mese di luglio si è attestato ad appena il -3% rispetto a luglio 2019, il dato rivela un ulteriore miglioramento rispetto al mese precedente (giugno era al -5,9%). Rispetto a luglio 2022, il traffico passeggeri è cresciuto del 12,8%.

Un consumo esperienziale

“Questi dati sono sintomatici di uno spostamento dal consumo materiale a quello esperienziale, con le persone che apprezzano più che mai il viaggio per svago e per incontrare amici e parenti in tutta Europa e oltre – osserva Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe -. La resilienza della fiducia dei consumatori e il continuo slancio nella ripresa del traffico sono ancora più notevoli se si considera la crisi del costo della vita e gli aumenti record delle tariffe aeree. Tuttavia, anche le variazioni di performance tra i mercati nazionali e quelli dei singoli aeroporti sono diventate un punto fermo della nostra ripresa – con il 51% degli aeroporti europei ancora al di sotto dei volumi di traffico passeggeri pre-pandemia. Queste variazioni riflettono un mix di fattori: dall’impatto della guerra in Ucraina all’imponente, ma selettiva espansione della capacità dei vettori ultra-low-cost e al relativo ridimensionamento dei vettori di rete, nonché allo spostamento di parte del traffico interno verso altre modalità di trasporto”.

Il mercato europeo

Il mercato europeo ha visto il traffico passeggeri attestarsi al -4,3% a luglio rispetto ai livelli pre-pandemici (luglio 2019) – e in aumento del +12,7% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Le migliori performance sono arrivate dai mercati basati prevalentemente sul turismo inbound e/o sul traffico transatlantico, con aeroporti in Islanda (+16,2%), Croazia (+15,7%), Grecia (+14,8%), Portogallo (+10,5%), Lussemburgo ( +10,5%), Polonia (+7,1%), Malta (+6,3%), Cipro (+3%), Italia (+2,3%), Spagna (+1,3%) e Irlanda (+0,6%) hanno tutti superato i livelli pre-pandemici.

All’estremità opposta dello spettro, gli aeroporti di Finlandia (-31%), Slovenia (-27,4%), Bulgaria (-22,9%), Germania (-19,2%) e Svezia (-17,9%) rimangono i più lontani da un pieno recupero. Mentre gli aeroporti tedeschi hanno registrato la peggiore performance in termini di traffico passeggeri tra i mercati più grandi, gli aeroporti del Regno Unito (-4,7%) hanno fatto ulteriori progressi, seguiti da quelli francesi (-6,6%).

Nel frattempo, gli aeroporti nel resto d’Europa hanno raggiunto una piena ripresa del traffico passeggeri, superando i livelli di traffico pre-pandemia del +3,7%, nonostante la perdita di tutto il traffico aereo per gli aeroporti ucraini. Rispetto al luglio dello scorso anno i volumi nel resto d’Europa sono aumentati del 13,4%.

Le performance più rilevanti nel mercato extra Ue sono arrivate dagli aeroporti che hanno sfruttato l’espansione dei vettori ultra-low-cost – come quelli in Albania (+116,6%) e Kosovo (+41,5%), così come gli aeroporti che hanno beneficiato del cambiamento della domanda da/per la Russia al di fuori del mercato europeo, compresi quelli in Uzbekistan (+72,6%), Armenia (+70,4%) e Kazakistan (+66,4%). Anche il principale mercato della Turchia (+6,5%) ha superato i livelli di traffico passeggeri pre-pandemia.

Major ancora sotto i livelli

Il traffico passeggeri nei primi 5 aeroporti europei a luglio si è mantenuto al -4,3% rispetto ai livelli pre-pandemia. Ciò è dovuto allo sviluppo meno dinamico della capacità dei vettori hub e al lento ritorno della domanda dalla Cina. Rispetto a luglio 2022, il volume dei passeggeri è comunque aumentato del 15,1%, grazie alla forte domanda transatlantica.

Mentre Londra-Heathrow (-1,2%) ha affermato la sua posizione di aeroporto europeo più trafficato e si è avvicinato alla piena ripresa, Istanbul (+16,5%) è rimasto l’unico aeroporto maggiore a superare il volume di passeggeri pre-pandemia e si è classificato al secondo posto. Seguono l’hub turco Parigi-Cdg (-11,5%), Francoforte (-13,1%) e Amsterdam-Schiphol (-10,6%).

Tra gli altri grandi aeroporti le migliori performance di luglio sono state registrate da: Atene (+10,6%), Istanbul-Sabiha Gökçen (+8,9%), Lisbona (+5,2% ), Palma di Maiorca (+4,1%), Parigi-Orly (+3,1%), Londra-Stansted (+1,8%), Antalya (+1,4%) e Dublino (+0%).

Gli scali regionali

Come nei mesi precedenti, anche nel mese di luglio diverse basi aeroportuali ultra low cost hanno continuato a superare i volumi di traffico passeggeri pre-pandemia: Memmingen (+60,1%), Beauvais (+46,8%), Charleroi (+10,4%) e Bergamo (+10%).

Allo stesso modo, negli aeroporti regionali e più piccoli, in media, il traffico passeggeri ha superato del 6,2% i livelli pre-pandemia. Quelli che servono destinazioni turistiche popolari e/che fanno affidamento sul traffico Lcc hanno registrato i risultati migliori, con alcuni che hanno registrato una crescita esponenziale come Zara (+290,9%), Perugia (+189,6%), Kutaisi (+122,9%), Funchal (+42,7%). ), Chania (+32,1%), Santorini (+31,9%) e Kerkyra (+31%).

Per quanto riguarda gli aeroporti che accolgono più di 25 milioni di passeggeri all’anno, tra 10 e 25 milioni, tra 5 e 10 milioni e quelli che accolgono meno di 5 milioni di passeggeri all’anno hanno registrato una performance media del -5,7%, -8,8%, +6,9% e +5,5% rispetto ai livelli di traffico pre-pandemia.

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