Gbta: i viaggi d’affari sono tornati, ma la ripresa varia a seconda dei Paesi

“I viaggi d’affari sono tornati”. Ad annunciarlo è la Global Business Travel Association (Gbta). Però, il grado di ripresa varia notevolmente a seconda dei Paesi. fvw|TravelTalk ha analizzato le tendenze dei viaggi aziendali per il 2024. Ecco quanto emerso.

Per esempio la Germania è tendenzialmente in fondo alla classifica: gli esperti del settore stimano un fattore di ripresa tra il 70 e l’80% rispetto al 2019. Attualmente le cose si stanno muovendo molto più velocemente in molte parti dell’Asia e, secondo Gbta, Paesi Bassi, Scandinavia e Spagna si stanno avvicinando più rapidamente ai livelli pre-Covid-19 in Europa.

Il ritardo della ripresa in Germania è probabilmente dovuto alle preoccupazioni di alcuni settori, in particolare delle grandi aziende riguardo alle battute d’arresto economiche. Ciò vale sia per l’edilizia sia per il commercio al dettaglio e all’ingrosso. I dipendenti delle aziende segnalano le nuove procedure di autorizzazione per i viaggi d’affari o la richiesta di prendere, se possibile, il treno notturno invece dell’aereo.

Alla luce dell’aumento talvolta drastico dei prezzi, alcune aziende stanno addirittura tentando un “travel ban light“, mentre allo stesso tempo i dipendenti utilizzano sempre più spesso le opzioni virtuali o raggruppano più appuntamenti in un unico viaggio.

Più rapida la ripresa delle pmi

Un altro elemento messo in evidenza è che le pmi si stanno riprendendo più velocemente delle aziende di maggiori dimensioni. Tuttavia alcune professioni – artigiani, installatori o impiantisti – non possono fare a meno dei viaggi d’affari. Anche le piccole e medie imprese viaggiano molto più delle grandi aziende. Molti viaggiano “solo” in Germania o in Europa – riporta fvw.

In considerazione della crescente offerta di soluzioni di prenotazione più semplici, per lo più all-in-one, si sta verificando un calo delle prenotazioni online selvagge e dispendiose in termini di tempo o delle telefonate fatte agli hotel.

Le tendenze del 2024

Come sta andando il settore dei viaggi d’affari e quali sono le tendenze per il 2024? Le agenzie sono soddisfatte. Nonostante il minor numero di prenotazioni e il modello di reddito indipendente dai ricavi, le vendite di viaggi sono ampiamente soddisfatte. In primo luogo, il risultato è da ricondurre al fattore consolidamento: il numero dei fornitori è diminuito notevolmente negli ultimi anni e molti clienti hanno dovuto cercare nuovi partner. Gli uffici ancora esistenti hanno quindi spesso una base di clienti molto più ampia.
In secondo luogo, i fornitori operano con meno personale rispetto al passato e hanno ottimizzato anche gli aspetti tecnici.

Voli più economici, ma hotel più costosi

Quanto al fronte del trasporto aereo si nota che, anche quest’anno, si sta sviluppando in modo molto disomogeneo. Secondo un’analisi del fornitore di viaggi d’affari Bcd, in alcuni Paesi, tra cui la Germania, l’offerta rimane inferiore rispetto a prima della pandemia. Altrove, la ripresa iniziale è già finita. Bcd prevede un calo medio dei prezzi dello 0,8%, in Europa addirittura del 2%. A causa dell’aumento della tassa sui biglietti imposta dal governo tedesco, i prezzi in Germania potrebbero rimanere molto alti.

Non andrà meglio sul fronte alberghiero. A quanto viene riportato gli alberghi diventeranno ancora più cari: secondo le previsioni, aumenteranno le loro tariffe in media di quasi il 7% in tutto il mondo. I maggiori profitti continueranno ad avere la precedenza sui buoni tassi di occupazione. Ciò rende sempre più difficile per le aziende negoziare buone tariffe per le camere.

Le richieste sulla sostenibilità

Che si tratti dello standard uniforme di CO2 “Count Emissions Eu” o della regolamentazione del trasporto ferroviario europeo promessa anche da Bruxelles, le associazioni di categoria sono deluse dal fatto che la Ue non stia facendo progressi con le sue direttive per il settore della mobilità. In primo luogo, le aziende chiedono una procedura a livello europeo per misurare in modo affidabile e comparabile le emissioni di CO2 derivanti dai viaggi d’affari.

In secondo luogo, chiedono che tutti gli operatori ferroviari europei trasmettano i propri dati a portali di prenotazione di terzi in modo che possano confrontare e prenotare viaggi ferroviari transfrontalieri con pochi clic. In terzo e ultimo luogo, i travel manager vogliono che i viaggi d’affari siano esentati dalla cosiddetta regolamentazione A1.

Verso una nuova forma di viaggi d’affari

C’è poi un altro tema messo in evidenza. In molte aziende, ai dipendenti viene richiesto di tornare in ufficio. Tuttavia, la maggior parte degli esperti concorda sul fatto che il “nuovo lavoro”, cioè lo smartworking, non scomparirà.

Allo stesso tempo, potrebbe dar vita a una nuova forma di viaggi d’affari: i colleghi decentralizzati si incontrano regolarmente per riunioni di gruppo – discutono priorità e obiettivi di persona e sul posto.

Anche il bleisure ha registrato un netto vantaggio, ma in Germania i dati attualmente non indicano che questa forma di lavoro sia particolarmente diffusa.

Tags: ,

Potrebbe interessarti