La spinta dei vettori sui pacchetti

I vettori vogliono più business turistico. Easyjet, Etihad, Eurowings, tutte vendono pacchetti di viaggio con il proprio marchio. La compagnia aerea low cost Play offre pacchetti turistici. Etihad Holidays lancia l’attività di tour operator. Easyjet Holidays festeggia il suo debutto tedesco. Ryanair collabora con Weloveholidays. L’elenco potrebbe continuare e dimostra che numerose compagnie aeree spingono l’acceleratore. Non vogliono vendere solo voli, ma preferibilmente interi pacchetti di viaggio.

La cosa non è del tutto nuovo. In Germania, la famosa Air Berlin ha proposto pacchetti turistici con Air Berlin Holidays fino al suo fallimento nel 2017 e, secondo gli addetti ai lavori, ne ha venduti fino a 550 al giorno.

Imparare dal mercato britannico

Uno sguardo al bilancio della compagnia aerea low cost britannica Jet2 ne mostra il potenziale. La sua filiale Jet2holidays, presente sul mercato dal 2007, negli ultimi tempi è cresciuta rapidamente: nel 2014 contava un milione di viaggiatori con pacchetti vacanza, nel 2022/23 erano già 5,3 milioni – e la tendenza è ancora in aumento. Ciò ha reso Jet2holidays il più grande operatore di pacchetti turistici sull’isola, superando Tui Uk, Weloveholidays e Booking.com. Easyjet Holidays, che si dedica anche alle vacanze aeree, è al quinto posto nella classifica, mentre British Airways Holidays è ancora al settimo posto.

Jet2 vende in estate il 70% di tutti i posti aerei con il pacchetto Jet2holidays, reso possibile da una rete di collegamenti puramente turistica. Anche l’affiliata di Lufthansa, Eurowings, vola verso molte destinazioni business e quindi probabilmente non raggiungerebbe tali cifre, ma vede “ancora molto margine di miglioramento” tramite il marchio del tour operator Eurowings Holidays. Obiettivo a lungo termine: entro il 2026 Eurowings Holidays dovrebbe essere uno dei primi dieci tour operator in Germania.

L’attività dei tour operator promette alle compagnie aeree margini e utilizzo delle capacità più elevati. Mentre il puro business del volo genera margini solo del 4-6%, i viaggi tutto compreso offrono sicuramente di più. Un altro aspetto è che i costi di marketing possono essere ridotti se sempre più milioni di persone che cercano un volo acquistano direttamente anche il pacchetto.

Nuovi concorrenti nel mercato tedesco

Attualmente sempre più compagnie aeree cercano di impegnarsi, anche sul mercato tedesco. Jet2holidays si concentra ancora sul Regno Unito. Easyjet Holidays si è già avventurata in Germania, collegando i voli easyjet da Berlino, Amburgo e Monaco con 3.000 hotel in 47 destinazioni dall’inizio dell’anno. Inizialmente il discorso è partito nella vendita diretta, nel Regno Unito oggi già 2.500 agenzie di viaggio partecipano al business.

Etihad Holidays si affida anche alle agenzie di viaggio tedesche come braccio di vendita. Da Monaco l’obiettivo è mettere insieme pacchetti per i mercati di origine europei che includano voli di Etihad e dei suoi partner. Questo non porta solo ospiti di Etihad, ma anche i suoi proprietari, gli Emirati Arabi Uniti, soprattutto Abu Dhabi, dove Etihad gestisce il suo hub e dove il turismo sta diventando una fonte di reddito sempre più importante.

Anche Ryanair ha fatto capolino. La compagnia aerea low cost irlandese ha recentemente avuto problemi con piattaforme come Booking, che hanno accaparrato i voli Ryanair e li hanno offerti ai clienti insieme ad altri servizi di viaggio, spesso a prezzi più alti. Tuttavia, ora ci sono accordi con Kiwi, Weloveholidays e Tui, tra gli altri, e ultimo annunciato quello con On the Beach.

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