Iata: la produzione di Saf triplicherà nel 2024

Buone notizie per la produzione di Saf (Sustainable Aviation Fuels). A quanto dichiarato da Iata, le sue proiezioni per triplicarne la produzione nel 2024 – portandola a 1,9 miliardi di litri (1,5 milioni di tonnellate) – sono sulla buona strada. Ciò rappresenterebbe lo 0,53% del fabbisogno di carburante dell’aviazione nel 2024.

“Saf fornirà circa il 65% della mitigazione necessaria affinché le compagnie aeree raggiungano le zero emissioni nette di carbonio entro il 2050 – ha affermato Willie Walsh, direttore generale di Iata -. Quindi la prevista triplicazione della produzione di Saf nel 2024 rispetto al 2023 è incoraggiante. Abbiamo ancora molta strada da fare, ma la direzione degli aumenti esponenziali sta iniziando a essere messa a fuoco”.

Produzione di combustibili rinnovabili

La produzione di combustibili rinnovabili è condivisa da molte industrie e il Saf fa parte della produzione di combustibili rinnovabili. Ecco perché aumentare la produzione è fondamentale per aumentare il potenziale del Saf. Iata fa sapere che è stato annunciato che circa 140 progetti di combustibili rinnovabili con la capacità di produrre Saf entreranno in produzione entro il 2030.

Se tutti questi progetti procedessero alla produzione come annunciato, la capacità totale di combustibili rinnovabili potrebbe raggiungere i 51 milioni di tonnellate entro il 2030, con una capacità di produzione distribuita su quasi tutte le regioni.

Il potenziale di produzione di combustibile rinnovabile potrebbe superare questa stima man mano che cresce l’interesse degli investitori per il Saf. Con un intervallo di tempo compreso tra tre e cinque anni tra la pianificazione e la produzione, gli annunci di investimenti fino al 2027 potrebbero essere in produzione entro il 2030.

Tramite l’Icao, i governi hanno fissato l’obiettivo di raggiungere una riduzione del 5% delle emissioni di CO2 per l’aviazione internazionale grazie al Saf entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, circa il 27% di tutta la capacità di produzione di carburante rinnovabile prevista nel 2030 dovrebbe essere Saf, attualmente rappresenta solo il 3% di tutta la produzione di combustibili rinnovabili.

Cresce l’interesse

Walsh ha sottolineato che “l’interesse per il Saf sta crescendo e il potenziale è ampio, ma i piani concreti che abbiamo visto finora sono lungi dall’essere sufficienti. I governi hanno fissato chiare aspettative affinché l’aviazione raggiunga una riduzione del 5% delle emissioni di CO2 tramite il Saf entro il 2030 e un azzeramento delle emissioni nette di carbonio entro il 2050. Ora devono attuare le politiche per garantire che le compagnie aeree possano effettivamente acquistare il Saf nelle quantità richieste”.

Cosa ne pensano i passeggeri

Un recente sondaggio di Iata ha rivelato un significativo sostegno pubblico al Saf. Circa l’86% dei viaggiatori concorda sul fatto che i governi dovrebbero fornire incentivi alle compagnie aeree per utilizzarlo. Inoltre, la stragrande maggioranza dei passeggeri aerei concorda (86%) sul fatto che le principali società petrolifere dovrebbero dare priorità alla produzione di Saf.

Tags:

Potrebbe interessarti