Aci Europe partecipa alla COP31 in Turchia, per promuovere la collaborazione sulla decarbonizzazione degli aeroporti a livello globale e lancia Airport Partner Carbon Recognition.
Si tratta di un nuovo programma volontario nell’ambito di Airport Carbon Accreditation che premia i fornitori di servizi aeroportuali per il loro impegno nella misurazione, gestione e riduzione delle emissioni di carbonio. Questo nuovo riconoscimento fornisce un quadro di riferimento per i partner aeroportuali affinché possano aderire agli sforzi globali di decarbonizzazione degli aeroporti e contribuire alla riduzione delle emissioni in tutto il sito aeroportuale.
Alla COP31 il punto sui progressi compiuti
Il lancio è avvenuto durante l’evento collaterale della COP31 “Portare l’azione climatica negli aeroporti al livello successivo: dalla Turchia al mondo”, organizzato da Aci Europe in collaborazione con la direzione generale dell’Autorità Aeroportuale Statale turca (Dhmi), l’aeroporto di Antalya, l’aeroporto di Istanbul (İga) e l’aeroporto di Dalaman (Yda).
L’evento ha riunito rappresentanti del settore aeroportuale e dell’aviazione, nonché rappresentanti del governo e delle istituzioni per fare il punto sui progressi compiuti nella gestione delle emissioni di carbonio negli aeroporti e definire la strada da seguire per un’aviazione a zero emissioni nette entro il 2050. L’evento è stato inaugurato da Abdulkadir Uraloğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture della Repubblica di Turchia.
Il nuovo programma di Aci Europe
Il programma di riconoscimento delle emissioni di carbonio dei partner aeroportuali (Airport Partner Carbon Recognition) integra l’accreditamento per le emissioni di carbonio degli aeroporti (Airport Carbon Accreditation) estendendo la gestione del carbonio all’intero ecosistema aeroportuale e incoraggiando una più stretta cooperazione tra gli aeroporti e i loro fornitori di servizi per affrontare il problema delle emissioni di carbonio.
Il programma riconosce gli sforzi dei fornitori di servizi per misurare, gestire e ridurre le proprie emissioni di CO₂, comprese le emissioni di Scope 1, Scope 2 e alcune emissioni di Scope 3 derivanti dalle proprie attività, supportando al contempo gli aeroporti nella gestione delle proprie emissioni di Scope 3.
Chi ha aderito al programma pilota
I primi partner a ricevere l’Airport Partner Carbon Recognition sono stati: Bfa Antalya Havalimanları Yiyecek ve İçecek Hizmetleri A.Ş. e Atu Antalya Mağaza İşletmeciliği A.Ş., per le sue operazioni presso l’aeroporto di Antalya; Bradford Swissport Limited, per le attività presso l’aeroporto di Heathrow; Sita per le sue operazioni all’aeroporto di Budapest; Joramco e Dnata, per la sua operatività presso l’aeroporto internazionale Queen Alia di Amman.
Dal canto suo, Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe e presidente dell’Airport Carbon Accreditation Board, ha commentato: “L’azione climatica degli aeroporti è diventata negli anni un pilastro fondamentale degli sforzi per ridurre e gestire le emissioni di carbonio derivanti dall’aviazione. I progressi in questo senso sono stati esemplari, come dimostrano gli oltre 600 aeroporti in tutto il mondo che gestiscono attivamente la propria impronta di carbonio. Tuttavia – ha sottolineato – gli aeroporti non possono ‘risolvere’ da soli l’impatto climatico dell’aviazione: la collaborazione è assolutamente fondamentale“.
Jankovec ha proseguito esprimendo la propria soddisfazione per il lancio del nuovo programma “che consentirà agli aeroporti e ai loro fornitori di servizi di collaborare ancora più intensamente per promuovere la decarbonizzazione degli aeroporti a livello globale. Un plauso a Sita, Bradford Swissport Limited, Joramco, Dnata, Bfa Antalya e Atu Antalya per aver colto l’occasione di aderire al programma pilota e di aprire la strada alla comunità dei fornitori aeroportuali: la vostra leadership è davvero fonte di ispirazione”, ha commentato.
L’evento collaterale della COP31 ha rappresentato un’opportunità per riconoscere ufficialmente i recenti risultati raggiunti dagli aeroporti turchi nell’ambito del programma di accreditamento per la riduzione delle emissioni di carbonio (Airport Carbon Accreditation). Dhmi vanta 45 aeroporti accreditati nell’ambito del programma, risultando il gestore aeroportuale con il maggior numero di aeroporti accreditati in Europa.
L’aeroporto di Antalya ha ottenuto il livello 4+ e l’aeroporto di Istanbul (İga) il livello 4: a questi livelli, entrambi gli aeroporti perseguono percorsi di decarbonizzazione pienamente in linea con gli obiettivi dell’Accordo di Parigi. L’aeroporto di Dalaman (Yda) il livello 3+.
Il Rapporto Annuale Airport Carbon Accreditation, Anno 17, relativo al periodo da maggio 2025 a maggio 2026, è stato presentato durante la COP31. Il rapporto evidenzia la continua crescita globale del programma, con 636 aeroporti accreditati in 93 Paesi di cinque continenti a maggio 2026. Durante il periodo di riferimento, 70 aeroporti hanno aderito al programma, mentre 110 aeroporti sono passati a un livello di certificazione superiore, a testimonianza del continuo miglioramento delle prestazioni.
Tra i principali risultati del rapporto vi è che un numero maggiore di aeroporti persegue la decarbonizzazione avanzata: un totale di 121 aeroporti in tutto il mondo ha raggiunto i livelli 4 o 4+, con un incremento del 23,5% rispetto all’anno precedente.
Alla fine del periodo di riferimento, 30 aeroporti avevano raggiunto il Livello 5, il livello più alto del programma, che certifica gli aeroporti per aver raggiunto un bilancio netto di carbonio pari a zero per le emissioni di Scope 1 e Scope 2 e per essersi impegnati a raggiungere l’obiettivo di zero emissioni nette per le emissioni di Scope 3. Ciò rappresenta un incremento del 43% rispetto all’anno precedente.
Riduzione delle emissioni
Gli aeroporti accreditati hanno ridotto collettivamente le proprie emissioni di Scope 1 e Scope 2 di 160.024 tonnellate di CO₂e, pari a una riduzione del 2,6% rispetto alla media mobile triennale.
Le emissioni medie di Scope 1 e Scope 2 sono scese a 1,47 kg di CO₂e per passeggero e 1,29 kg di CO₂e per unità di traffico. Rispetto alla media mobile triennale, ciò rappresenta una riduzione rispettivamente del 22% e del 19%.
